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Todo lo que deberías saber de adblue manguera

AdBlue es la marca registrada del producto urea AUS32 (disolución de urea al 32.5%), utilizado para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) causadas por los escapes de los motores diésel, mediante un proceso denominado reducción catalítica selectiva (RCA).
Como sugiere el propio nombre AUS32 (Aqueous Urea Solution en inglés), el producto es una disolución de urea de alta pureza en agua desmineralizada. Es incoloro, no es tóxico y es seguro de manipular. En cambio puede resultar corrosivo para algunos metales, y deben utilizarse los materiales adecuados para su transporte y almacenamiento. AdBlue es una marca registrada de la Asociación Alemana de la Industria del Automóvil,​ quienes garantizan el cumplimiento de los estándares de calidad según las especificaciones recogidas en la ISO 22241.
El AdBlue lo utilizan los vehículos equipados con tecnología RCA, en los que el producto va almacenado en un depósito exclusivo. El consumo de AdBlue equivale a un 3-5% del consumo de combustible. Esta baja dosificación permite espaciar los repostajes y minimizar el impacto que produce en el chasis un depósito adicional. Los sistemas RCA están actualmente en uso en Europa, Japón, Australia, Hong-Kong, Taiwán, Corea, México, Nueva Zelanda, Singapur y Colombia. La legislación en 2010 de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) limitará las emisiones de NOx a niveles que harán necesaria la tecnología SCR para los camiones de Norteamérica. El nombre genérico que se le da al producto AUS32 en Norteamérica es DEF (siglas de diesel exhaust fluid). Algunos proveedores de equipamientos para la industria del transporte han desarrollado marcas propias de sistemas SCR, como el BlueTec de Daimler.
Todos los fabricantes europeos de camiones están sacando al mercado modelos equipados con RCA, y la futura normativa sobre emisiones Euro VI supondrá una mayor demanda de esta tecnología en Europa. Los sistemas RCA son muy sensibles a posibles impurezas químicas en la disolución de urea, por lo que es esencial cumplir las elevadas exigencias de calidad del AdBlue recogidas en la norma ISO 22241.
El uso de la tecnología RCA en Europa ha hecho necesaria la creación de una infraestructura de suministro de AdBlue. El AdBlue está disponible en miles de estaciones de servicio, este localizador se actualiza todos los meses incorporando los nuevos puntos de venta de AdBlue al por menor.​ Se puede adquirir igualmente en garrafas de 5 o 20 litros, o en cantidades mayores, por ejemplo bidones de 210 litros, contenedores IBCs (Intermediate Bulk Containers) de 1000 litros, o a granel.

¿Cuánto dura 10 litros de AdBlue?
Para que te hagas una idea, el consumo medio es de un litro cada 1.000 kilómetros, así que todo depende de cómo circulemos, el tipo de vía y el coche que manejemos, pero cada depósito de Adblue debería garantizar una autonomía de entre 10.000 y 15.000 kilómetros.

¿Cómo se llama el AdBlue?
AdBlue es la marca registrada del producto urea AUS32 (disolución de urea al 32.5%), utilizado para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) causadas por los escapes de los motores diésel, mediante un proceso denominado reducción catalítica selectiva (RCA).

¿Cuánto AdBlue hay que echar?
La capacidad de los depósitos de AdBlue dependerá, principalmente, del tipo de vehículo para el cual se utilice. Generalmente, en los turismos, este depósito oscila entre los 12 y los 15 litros, aunque en ciertos modelos de gama alta (principalmente SUVs) la capacidad del depósito puede acercarse más a los 20 litros.

¿Cómo saber si es AdBlue?
Para saber si mi coche tiene AdBlue basta con abrir la tapa del depósito de combustible. Junto a la boca de llenado, los coches con AdBlue tienen una segunda boca más pequeña y, por lo general, en color azul, a través de la que se introduce la mezcla.

¿Qué pasa si echas AdBlue caducado?
Repostar AdBlue caducado en nuestro vehículo puede ser muy dañino para el sistema de anticontaminación, pudiendo generar daños tanto en el catalizador como en el filtro de partículas. ¡OJO! El cambio del filtro de partículas puede llegar a tener un coste de unos 1.000 € ¿Seguro que quieres arriesgarte?