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Si eres propietario de un vehículo diésel moderno, es probable que hayas oído hablar del adblue. Este líquido esencial se utiliza para reducir las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) en los motores diésel, lo que lo convierte en una parte importante del sistema de escape de tu vehículo.
El adblue es una solución acuosa que se compone de urea y agua desmineralizada. Se almacena en un tanque separado en tu vehículo y se inyecta en el sistema de escape para reducir las emisiones nocivas. El adblue es un producto seguro y fácil de usar, y su uso es obligatorio en muchos países para cumplir con las normativas de emisiones.
Es importante asegurarse de que el adblue se mantenga en niveles adecuados en tu vehículo, ya que si se agota, el motor se limitará y no podrás conducir. Por lo tanto, es recomendable comprobar regularmente el nivel de adblue y rellenarlo cuando sea necesario.
el adblue es un líquido esencial para reducir las emisiones de NOx en los motores diésel modernos. Asegúrate de mantener el nivel adecuado de adblue en tu vehículo para cumplir con las normativas de emisiones y evitar problemas en la conducción.

AdBlue es la marca registrada del producto urea AUS32 (disolución de urea al 32.5%), utilizado para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) causadas por los escapes de los motores diésel, mediante un proceso denominado reducción catalítica selectiva (RCA).
Como sugiere el propio nombre AUS32 (Aqueous Urea Solution en inglés), el producto es una disolución de urea de alta pureza en agua desmineralizada. Es incoloro, no es tóxico y es seguro de manipular. En cambio puede resultar corrosivo para algunos metales, y deben utilizarse los materiales adecuados para su transporte y almacenamiento. AdBlue es una marca registrada de la Asociación Alemana de la Industria del Automóvil,​ quienes garantizan el cumplimiento de los estándares de calidad según las especificaciones recogidas en la ISO 22241.
El AdBlue lo utilizan los vehículos equipados con tecnología RCA, en los que el producto va almacenado en un depósito exclusivo. El consumo de AdBlue equivale a un 3-5% del consumo de combustible. Esta baja dosificación permite espaciar los repostajes y minimizar el impacto que produce en el chasis un depósito adicional. Los sistemas RCA están actualmente en uso en Europa, Japón, Australia, Hong-Kong, Taiwán, Corea, México, Nueva Zelanda, Singapur y Colombia. La legislación en 2010 de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) limitará las emisiones de NOx a niveles que harán necesaria la tecnología SCR para los camiones de Norteamérica. El nombre genérico que se le da al producto AUS32 en Norteamérica es DEF (siglas de diesel exhaust fluid). Algunos proveedores de equipamientos para la industria del transporte han desarrollado marcas propias de sistemas SCR, como el BlueTec de Daimler.
Todos los fabricantes europeos de camiones están sacando al mercado modelos equipados con RCA, y la futura normativa sobre emisiones Euro VI supondrá una mayor demanda de esta tecnología en Europa. Los sistemas RCA son muy sensibles a posibles impurezas químicas en la disolución de urea, por lo que es esencial cumplir las elevadas exigencias de calidad del AdBlue recogidas en la norma ISO 22241.
El uso de la tecnología RCA en Europa ha hecho necesaria la creación de una infraestructura de suministro de AdBlue. El AdBlue está disponible en miles de estaciones de servicio, este localizador se actualiza todos los meses incorporando los nuevos puntos de venta de AdBlue al por menor.​ Se puede adquirir igualmente en garrafas de 5 o 20 litros, o en cantidades mayores, por ejemplo bidones de 210 litros, contenedores IBCs (Intermediate Bulk Containers) de 1000 litros, o a granel.